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办学路上的北京拐弯

宣布时候:2017-04-27作者:消息网来历:《周游中国大学-长安大学》字体: 设置

长安大学在古城西安这片厚重的黄地盘上滋育成长,明天已是瓮中之鳖,很有些安闲的感受。很多先生在这校园里糊口了几年,毕业时就对西安城恋恋不舍。因而在教员和先生的说话中,也经常多了如许的话语:留在哪,并不首要,奇迹做在哪,才是首要的。就说咱黉舍的汗青吧,草创时还在三朝古都北京驻扎过两年呢。

  

1953年,西校、地校和建校三所中专黉舍正在西安城南大兴土木,中心高层对于成立一所培育公路交通专业人材的高档黉舍的构想也在北京起头酝酿。为在北京扶植一所直属交通部的公路学院,在正式行文上报国务院的同时,新中邦交通部首任部长章伯钧也曾屡次致信周恩来总理、陈毅副总理、李富春副总理、习仲勋秘书长等国务院带领,抒发交通部在北京成立公路学院的志愿。

  

对建公路学院的公函批复速率,也充实表现了中心高层带领对将来的这所与国度扶植人材培育慎密相干的高校的存眷水平。1956223日,交通部部长章伯钧向围务院正式递交成立公路学院的报告,第二天陈毅副总理即签阅赞成,228日和32日,国务院别离召开两次办公室集会会商此事,195635日,国务院终究赞成正式创市新中国的第一以是培育公路交通高档特地人材为主的高档黉舍——公路学院。

  

此前的28日,交通部公路总局已成立了公路学院准备委员会。筹委会主任曹承宗,副主任刘良湛和钱维人,都是既有丰硕反动奋斗经历,又有公路交通扶植专业常识的良将贤才。

  

比方曹承宗,晚年在河北一带处置党的公开任务,闻名白色小说《红旗谱》里的配角“朱老忠”的原型宋洛曙,便是由曹承宗先容入党的。

  

准备成立的公路学院最初选址在河北省保定市,国务院核准冠名为保定公路学院。黉舍在保定市东南部离京汉铁路不远的处所征了600亩地,拟定了黉舍扶植打算,通了水电,建起了校园围墙。厥后出于河北省省城要从保定迁徙到石家庄等缘由,交通部决议抛却保定校址,在明天的北京向阳区管庄村征得地盘900亩,从头遏制了校园扶植打算,校名也变动为北京公路学院。

  

北京公路学院19567月起头扶植,打算1957年春季第一枇重生进校,教导部还将中南土木匠程学院100多名路桥专业高年级先生也同时划拨转入北京公路学院。新创伊始的北京公路学院绘制了黉舍的成长蓝图:本迷信制五年,总范围6000人,包含本科生、研讨生和留先生;成长早期打算设置“汽车公路与都会途径”、“桥梁与地道”、“汽车应用与补缀”、“筑路机器的利用与补缀”四个专业;组建了一支210人的教职工步队,用一年时候建造起了讲授大楼、藏书楼、先生宿舍、食堂、教职工宿舍等大楼,约9540平方米。

  

1957年,国度的政治情势呈现了渐变。教导部按照国度“二五”扶植的全体打算,对新建的高档黉舍的将来成长遏制了新的兼顾支配。此中北京公路学院要不要持续办,就成为一个频频争辩的题目。教导部决议北京公路学院不再零丁设校,交通部则力图保留。最初颠末衡量,撤消北京公路学院建制,校址另做他用,进来学习的教员当场蝉联地点高校,办理干部和一些主干教员,转到西安公路机器黉舍,在西安公路机器黉舍的根本上,扶植西安公路学院。

  

值得一提的是,在北京公路学院撤消的同时开办西安公路学院,与钱维人的尽力分不开。钱维人曾在西安公路黉舍任务过,后到交通部任职。他力陈那时已由西安公路黉舍改名为西安汽车机器黉舍的这所中专师资气力较强,毕业生脱手才能强,有培育专科生的根本和经历,合适于在此根本上办本科高校。他的倡议影响了交通部,交通部又征得陕西省的赞成,终究肯定在西安成立公路学院。

  

19583月,国务院核准西安公路学院的扶植打算。19586月,交通部录用程飞白、雷荣为正副主任担任西安公路学院的筹建。程飞白带领北京公路学院保留上去的首要骨十(如李斌、姚伯泉、郭可察、杨坤元、钟仁声、王世杰等多人),带着已实现的准备和讲授功效和全数档案,由北京移师西安汽车机器黉舍安营扎寨,起头了紧锣密鼓的准备任务。

  

北京公路学院的扶植成长,比如一支复杂的乐团,只吹奏了一支序曲,就遏制了交响。但这支序曲虽短,也堪为典范。厥后西安公路学院的扶植成长,在全体思绪上,依然能看到北京公路学院两年办学的影子。

  

因为北京公路学院期间已有了相称完全的扶植打算和两年可贵理论经历,西安公路学院的准备天然是驾轻就熟。交通部为西安公路学院的扶植赐与了强无力的撑持,敏捷从部构造、部属科研院所及工程单元、大专院校集结210名专业手艺职员和办理干部云集西安,再加上西安汽车机器黉舍的原有讲授办理气力,黉舍教职工范围到达了722人,无力地保障了新招收“汽车应用与补缀”、“公路与都会途径”两个专业176名本科重生定时开学。195891日,这是长安大学成长史中一个值得记念的日子。在这一天,长安大学的前身之——西安公路学院以本科高校的身份闪亮退场。

  

19598月,交通部孙大光部长观察西安公路学院。按照孙部长的唆使,学院拟定了全体成长打算:设立五个系四个部33个专业,范围为在校生13550人,此中本科生7210名,研讨生和留先生300名,夜大函大生3680名,中专生2360名。这个蓝图比北京公路学院前两年绘制得还要壮美。

  

60年长河委婉,北京公路学院的筹建,仿佛是一个小小的拐弯。但这个小小拐弯的意思却不可轻忽。北京公路学院的成立和办学理论,为厥后的西安公路学院培育了四任院长,他们别离是程飞白(北京公路学院最初的筹委余主任,西安公路学院院长、党委布告,1958-1970)、刘良湛(北京公路学院筹委会副主任、西安公路学院副院长,代院长、参谋,1958-1999)、杨笑萍(北京公路学院筹委会第二任主任,西安公路学院革委会副主任、参谋,1970-1980)、李斌(北京公路学院主干教员,到场拟定专业打算,西安公路学院副院长、院长,1978-1988)。北京公路学院的筹建为西安公路学院的成立供给了杰出机缘和前提,使得西安公路学院提早成立。不这极为可贵的二年,厥后的西安公路交通大学就不能够第一批进入“211工程”院校的行列。曾有人在这个意思演出绎说,北京公路学院是长安大学汗青上的“黄埔军校”,仿佛也不为过。话题又回到开首,北京公路学院固然不成长起来,西安公路学院却风光这边独好。汗青的诠释实其实在地告知咱们:在哪,不首要;做啥,是首要的。

收集编辑:王珏

       义务编辑:郗波