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【校友风度】杨东来:科技立异永久在路上

宣布时辰:2019-10-17作者:宣扬部来历:宣扬部字体: 设置

2014年,他率领团队承当“世纪工程”港珠澳大桥的钢桥面铺装施工使命,颠末一千多个昼夜的不懈奋战,高品质实现钢桥面铺装使命;2016年,他获评中国公路学会“天下公路优异科技使命者”称呼;2017年,他获评广东省交通厅“十大打动交通人物——最美南粤交通工匠”;他便是我校优异校友——杨东来。



1992年研讨生毕业于原西安公路学院(长安大学前身),2005年博士毕业于长安大学。现任保利长至公路工程无限公司副总工程师。2014年起,他率领团队高品质实现港珠澳大桥的钢桥面铺装施工使命;今后他又率领团队投入了南沙大桥(原虎门二桥)、安徽池州大桥、湖北石首大桥、清远北江四桥等工程的扶植中。


杨东来多年来处置高速公路路基、路面、桥隧施工扶植使命,获中国公路学会迷信手艺奖4项;广东省迷信手艺奖2项,获发明专利6项,掌管编写省级工法4项,交通部公路工程工法2项。回首到场严重工程扶植的脚步,杨东来感觉,他的职业生活生计便是“承当工程—碰着题目—科技立异—处理题目”的不时轮回的进程。


引引港珠澳大桥桥面铺装四项科技立异


2017年,由杨东来地点的保利长至公路工程无限公司承当的港珠澳大桥钢桥面铺装工程完工,在此之前,杨东来与共事们已停止了快要四年的后期设想及尝试使命。作为环球注视的世纪工程,港珠澳大桥的扶植工程范围大、品质请求高、气候条件多变、工期严重,给每个参建者都提出了更高的请求。


港珠澳大桥钢桥面铺装面积达70多万平方米,相称于98个足球场;桥梁主体工程的设想利用寿命是120年,桥面铺装要到达15年的设想利用寿命,而在此之前,钢桥面铺装沥青混凝土寿命最长的是虎门大桥,到此刻也还只需10年时辰。为了在无限的工期内保质保量实现使命,杨东来率领团队职员昼夜奋战在尝试室和铺装园地,颠末有数次的配比尝试、试拌试铺,终究构成了合适港珠澳大桥扶植请求的全新的工艺、资料、装备及手艺规范。


港珠澳大桥的钢桥面铺装接纳浇注式沥青混凝土设想计划。传统MA浇筑式共同比设想,长处是机能不变,但施工效力低,没法在划定的一年时辰内实现如斯大范围的铺装使命。杨东来团队颠末尝试研讨,将MA的配比和GA的施工工艺相连系,构成立异性的GMA浇注式沥青混凝土施工工艺,既保有MA的不变性,又进步了施工效力。


立异的施工工艺对资料分级提出了更高的请求,杨东来团队把传统集料分级进一步细化,在0—2.3毫米之间又分出四档,到达了集料的微米级分级请求,这个分级对全部行业的手艺成长是一个很是大的鞭策。共同新的施工工艺,杨东来团队引进了车载式抛丸装备,研发了防水层主动喷涂装备、湖沥青夹杂装备、边带摊铺装备等一系列配套施工装备,大大进步了施工效力和摊铺的不变性、平均性。


“曩昔的MMA防水粘结层施工都是靠野生喷涂,工人拿着喷枪,一边喷,一边今后退,品质平均性完整靠野生节制。而港珠澳大桥的扶植表现的是工场化、机器化、大型化、拆卸化的理念,在装备上请求实现机器化、主动化、智能化。从这个角度动身,咱们停止了良多的立异研讨,光是钢桥面铺装方面,就已请求了7项发明专利。”

工艺、资料、装备的立异,终究构成了港珠澳大桥独占的新的品质规范。“高规范很是主要,咱们做一件工作,最少要建立一个比拟高的方针,有了方针必须支出更多的尽力,也才能取得更多的立异性功效。我常常跟我的团队说,“港珠澳大桥的扶植是一个很是可贵的机缘,咱们要把它当作一个艺术品来砥砺。每个关头都应建立高品质的方针和规范,只需如许才能变成对劲的答卷。”


停不上去的立异脚步


港珠澳大桥的通车引发天下注视。可是,驱逐他的永久是下一个名目的挑衅。南沙大桥是他继港珠澳大桥后接办的又一项严重工程,2019年4月,这座大桥也已通车,而早在3月尾起头,杨东来就已起头往返于安徽池州大桥、湖北石首大桥钢桥面铺装名目现场。


港珠澳大桥的扶植履历给杨东来供给了可供鉴戒的形式与履历,但每项工程又是一个全新的磨练。“港珠澳大桥的工场化出产理念为今后的工程扶植供给了主要的根本,可是今后的南沙大桥,钢桥面铺装设想与港珠澳又完整差别,以是咱们依然须要良多方面的立异。”

南沙大桥是毗连广州市南沙区与东莞市沙田镇的过江通道,位于珠江骨干流之上,为双向八车道设想,设想行车速率为100千米每小时,设想利用寿命100年,全桥钢铺装面积达13万平方米,混凝土桥面铺装面积55万平方米,是天下上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程,热拌环氧沥青铺装工艺及手艺请求刻薄,包罗四大布局层、六道工序,单层积累功课面积达78万平方米,相称于110个足球场。


除此以外,南沙大桥所承当的交通量也远弘远于港珠澳大桥。该桥利用双层环氧沥青混凝土施工工艺,连系环氧树脂混凝土施工工艺请求,研发了环氧树脂恒温房、环氧树脂智能化刷涂机、环氧树脂混溶泵送体系、纤维机主动计量报警体系、环氧沥青混凝土FAC共同比设想与施工成套手艺,接纳全幅摊铺施工工法,经由进程迷信构造、经心决议计划,缔造了日均施工2万多平方米的天下记载。


“对环氧沥青混凝土铺装来讲,影响它利用寿命的最大题目是鼓包和初期病害,这个题目能处理的话,环氧铺装到达15年的寿命是有保障的,以是在南沙大桥的扶植中,怎样处理鼓包和初期病害,是咱们最须要降服的困难。”杨东来率领团队职员经由进程对共同比的不时优化、对照、试拌试铺,终究有用处理了钢桥面环氧铺装的病害题目。


杨东来以为:“人应当做关头的办理岗亭,反复性的休息应当尽可能由机器来做。因此咱们在这座大桥的施工中,开辟了一系列的主动化、智能化施工装备,岂但进步了施工效力,也加强了摊铺品质的不变性与平均性。环氧粘结层涂装真正实现机器化施工的,南沙大桥是第一个。在南沙大桥实现今后,咱们在湖北的石首大桥钢桥面铺装推行利用了此项手艺。”


在工程实际中不时实现科技立异的杨东来,对立异自身有着本身的思虑:“立异,不是为了立异而立异,而因此工程题目为导向,经由进程不时的尝试去找到新的施工方式,进而在工程实际中去处理题目。一项又一项的工程逼着你不时地去摸索、去研讨,咱们的立异都是在如许的进程中实现的。”一样,在他所承当的清远北江四桥扶植中,也立异性地研发了包罗UHPC(超高机能混凝土)夹杂料的共同比、干混料出产、初次利用振动搅拌出产夹杂料、全新的摊铺装备、低温摄生等UHPC施工成套手艺,这对杨东来地点的保利长至公司来讲,也是一个从无到有的艰辛立异进程。

经由进程一个工程处理了甚么题目,固然是有成绩感的,但杨东来所存眷的永久是新的题目。南沙大桥扶植中,他们处理了环氧沥青混凝土的鼓包和初期病害题目,另有施工周期的题目不处理。“环氧沥青混凝土的铺装,普通来讲工期须要三天,第一天喷涂,第二天摄生,第三天铺装,在这时代不能下雨,对气候的请求很是严酷。怎样可以或许进一步延长施工工期,把三天的工艺在一天内实现,使桥面铺装尽可能少地遭到内部气候身分的影响,这是我下一步须要处理的题目。”


与年青人谈立异


9月20日,作为优异校友代表,杨东往返到母校,与母校师生作了一场题为《立异之路、永不止步——保利长大钢桥面铺装立异手艺》的交换讲座。在讲座中,他连系参建工程履历,总结了手艺立异的源能源应以题目为导向,以根本常识为条件,不时进步进修才能,重视团队协作。这几点一样是作为学长的杨东来想要与在校的学弟学妹们分享的可贵履历。


对在校生来讲,若何停止立异性的进修与研讨?杨东来以为:起首要有踏实的根本常识,既包罗数学、力学、资料学等根本学科的常识,也包罗专业范畴的实际常识。“踏实的根本常识会让你在思虑题目的时辰思绪加倍坦荡。”其次,必然要有长于进修的精力,要培育进修才能。第三,立异还须要长于发明题目的才能,发明题目是处理题目的第一步。


杨东来感应,本身职业生活生计的每步都包罗着对新范畴的摸索,“我之前做水泥路面、沥青路面,2008年才起头打仗环氧铺装;港珠澳大桥之前,咱们不做过浇注式沥青。可是接到如许严重工程扶植使命的时辰,你必须去处理题目。怎样处理?查阅资料、进尝试室、到施工现场,再不行,另有一招:就教教员。在我唱工程的时辰,我的教员们常常会给我很是主要的指点,教员永久是咱们的顽强后援。作为一个先生很大的益处是,我不怕碰着题目,在我的死后有咱们的母校和教员,这是咱们施工进程中最坚固的依托。”


优异的工程人杨东来同时仍是一名优异的马拉松选手。多年短跑的习气不只给了他健旺的身材,还给了他对峙究竟的毅力和韧劲,这对工程人来讲,出格主要。他想起清远北江四桥扶植进程中,为了做UHPC超高机能混凝土研讨,他和团队成员持续做了7次尝试,每次碰着题目,都要去寻觅缘由。究竟是摄生的题目、原资料的题目,仍是工艺的题目?“唱工程最主要的便是对峙、自律,晓得本身要做甚么,在碰着题目的时辰,只能一点一点地处理。很多多少工作,只需可以或许对峙下去,仍是可以或许处理的。”

“公司建立60周年的时辰,创作了一首歌,叫《在路上》,这首歌抒发了咱们工程人的一种精力,那便是:一向在路上。当大师都在存眷已通车的某一个工程的时辰,咱们已奔往下一个不通路的处所。这便是咱们一向以来的状况。”他说。犹如他们永不停息奔赴工程扶植一线的脚步,他们基于工程扶植所停止的科技立异也一向在路上。